桥梁与道路施工中测绘工程的作用分析

 　　随着社会的不断发展, 桥梁与道路工程建设越来越多, 其施工质量直接影响人们的生命及财产安全, 因此, 必须要对施工进行严格的控制, 尤其是测绘工作对于施工的顺利进行十分重要。本文主要针对测绘工程在桥梁与道路施工中的运用进行了分析。

　　《铁道设计与施工》本刊以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻党的教育方针和“双百方针”，理论联系实际，开展教育科学研究和学科基础理论研究，交流科技成果，促进学院教学、科研工作的发展，为教育改革和社会主义现代化建设做出贡献。

　　随着建筑业的不断发展, 工程的测绘工作逐渐成为建筑工程建设中的重要组成部分, 在桥梁与道路的施工中被广泛应用, 并且测绘工程的质量直接影响建筑工程的整体质量。在测绘工程之中往往包含了多个方面的内容, 例如大地测量学、遥感以及地图制图学等, 在桥梁与道路的施工过程中, 这些内容都得到了广泛的应用, 应用效果直接影响施工的安全性与精确性, 为了更好的保障施工的顺利进行, 提高桥梁道路的施工质量, 必须要在施工的全程进行精准的测绘工作, 根据实际准确的数据完成实际的施工。

　　1 测绘工程的意义

　　测绘工程在建筑工程中具有至关重要的作用, 随着我国建筑行业的不断发展, 越来越多的建筑工程出现在人们的日常生活之中, 为了更好的促进建筑行业的快速发展, 在对工程进行测绘时, 则应该对测绘技术进行适当的更新, 结合新型的科学技术进行测绘工作。

　　在建筑工程的施工过程中, 在不同的施工环节之中, 其所应用到的测绘技术也会存在一定的差异, 通过新型测绘技术的引用可以充分满足不同环节的技术要求。在建筑工程的施工过程中, 如果在测绘数据上出现问题, 将会直接导致施工的质量受到严重的影响, 进而给施工企业带来一定的经济损失。因此, 在测绘工程的应用过程中, 必须要重视测绘数据的精确性, 避免在数据上产生问题, 进而提高工程的质量与安全性。

　　2 桥梁测量放样

　　2.1 桩基放样

　　在桥梁的施工建设的过程中, 桩基施工是其中的基础。在进行桩基的测量放样时, 施工人员必须要严格按照设计人员提供的曲线要素对中线桩进行准确的复测, 在有效的完成复测工作之后放样施工人员再根据成桩号以及相关的尺寸完成放样工作。

　　2.2 承台测量放样

　　在对桥梁坑基进行开挖之前, 必须要准确的测量出高程的控制点, 并以此来对开挖工作进行一定的指导, 在完成坑基的开挖以后, 利用水准仪对桩基顶面的高程进行判断, 在此之后则可以进行桩头的破除, 将成桩的中心位置测量出来, 与此同时, 要确保中心位置与设计位置之间的差距在五厘米之内, 并将测量过程中的相关数据准确的记录下来。对于承台底部四个角点的测量则应使用全站仪。当承台的测量工作完成以后, 则需要借助钢尺对点与点之间的距离以及对角线之间的距离进行测量, 在确保数据准确无误以后, 将其形成相应额书面报告并有工程的监理人员进行确认, 对技术人员进行技术交底, 继续下一步的施工。

　　2.3 墩柱测量放样

　　在进行墩柱测量放样的过程中, 首先要采用全站仪极坐标法, 通过在承台的顶面之上完成墩柱控制点的测量, 之后再进行相应的模板固定工作, 与此同时要保证其通过全站仪测量模板的钉扣平面位置, 在进行实际的测量工作四, 应该选用棱镜支架杆对其进行合理的测量, 并且要将误差控制在三毫米以内。其次要通过水准仪的使用, 将顶面的高程准确的测量出来, 同时也要确保误差在三毫米之内。在进行测量的过程中, 如果施工的精度要求较高, 利用水准仪难以充分满足实际施工的要求, 那么则可以利用全站仪进行测量, 在应用三角高程测量法的过程中, 通过正倒镜的方法, 从而得到准确的中间值。

　　在实际的测量过程中, 无论采用哪一种方法以及测量仪器, 都必须要满足施工精度的实际要求。当利用水准仪进行测量放样时, 必须要在测量过程中利用两个控制点进行测量, 并且在这两次测量之中, 为了更好的减少误差, 则应该由两名测量人员分别进行测量, 相互之间对测量结果进行对比, 进而提高测量的精准度。

　　而当利用全站仪进行放样的测量过程中, 则必须要保证每一次的测量都对高度及距离进行严格的复查工作。在测量完成后, 确保其中不会出现问题时, 再由相关的检验人员对其进行有效的检验, 在检验合格之后, 必须要将其制成相应的书面技术, 并告知相关的技术人员[1]。

　　3 测绘工程在道路工程中的水准仪及全站仪的使用

　　3.1 水准仪的使用

　　在水准仪的使用过程中, 必须要注意以下几点, 第一点要注意三脚架的高度, 根据测量人员的身高对三脚架的高度进行适当的调整, 并将水准仪安稳的固定在三脚架之上, 摆放平整;第二点要注意将水准尺对准, 以小幅度的操作对螺旋进行适当的吊装调整, 使得水准尺贴近纵丝, 与此同时, 观测人员必须要做好对光工作, 保证成像的清晰度;第三点要注意横丝的调整要将其调到尺面位置, 进行数据的读取过程中, 必须要先读左侧大数值, 之后在读后边的小数值, 通过大小数值之间的相加得到最终的测量数据。

　　3.2 全站仪的使用

　　在全站仪的使用过程中, 其具有一定的复杂性, 因此, 必须要注意多个方面的控制, 在对全站仪进行架设时, 必须要保证全站仪被架设在准确的控制点之上, 并且要结合实际的测量环境以及测量要求对架设位置进行适当的调整, 在架设完成后才可以开启使用。之后将观测站的坐标输入到全站仪之中并开始后视定向工作。在以上工作的操作完成值之后, 利用全站仪的使用对后视点的高程以及三维坐标进行测量, 在此基础之上, 通过与相关数据信息的对比分析, 得到准确的测量数据[2]。

　　4 结束语

　　综上所述, 在桥梁与道路的施工过程中, 通过测绘工程技术的合理使用, 可以有效的提高工程的施工效率与工程质量。因此, 对于施工企业而言, 必须要加强对测绘工程的学习与理解, 利用更加科学合理的测绘技术提高桥梁与道路施工的质量, 促进建筑行业的快速发展。

　　参考文献

　　[1]李继忠.测绘工程在城市建设中的发展与应用[J].华北国土资源, 2015 (06) :73+78.

　　[2]付文婷.浅谈测绘工程常见问题及解决措施[J].江西建材, 2017 (23) :204-205.

《桥梁与道路施工中测绘工程的作用分析》

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