浅析高等级公路桥梁的养护及维修措施

　　摘要：桥梁是高等级公路的重要组成部分，自然也是养护管理的重点和难点。尤其是近年来，随着我国交通事业的不断发展，桥梁的种类和数量不断增加，为人们的出行带来了诸多便利。然而，从近几年发生的桥梁事故来看，很大一部分原因源于桥梁养护工作的滞后，桥梁工程缺陷的存在严重影响桥梁的正常使用功能。鉴于此，本文对高等级公路桥梁的养护及维修措施进行了探讨。
　　关键词：高等级公路；桥梁；养护维修
　　
　　一、前言
　　桥梁的安全关系着公路的交通安全，关系人民的切身利益，然而，由于历史的原因，桥梁养护工作还有很多工作要做，由于桥梁养护工作不到位造成的桥梁坍塌事件时有发生，桥梁安全事故近年来正成为不少地区挥之不去的痛，江苏盐城境内328省道通榆河桥垮塌，两辆货车坠落；服役仅十余年的福建省武夷山公馆大桥垮塌，造成1人死亡、22人受伤；浙江省杭州市钱江三桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面突然塌落，一辆重型货车因此坠落，造成人员受伤和车辆受损，与福建公馆大桥一样，钱江三桥的服役时间不过15年。这些事件的发生给广大人民群众的生命和财产造成了很大的损失。可见，对于缺陷较严重的桥梁，如得不到及时养护维修，不仅严重影响桥梁的使用周期，有些甚至会造成桥垮人亡的恶性事故。因此，我们必须要抓好桥梁安全隐患的排查治理，对发现存在安全隐患的桥梁，要在科学会诊基础上及时提出治理对策，立即进行治理整改；一时难以治理的，要及时采取交通管制、限载通行、加强值守和现场监管等措施，坚决遏制重特大事故发生。
　　二、高等级公路桥梁的养护及维修措施
　　1、桥面铺装的维修与养护
　　桥面铺装层可防止车轮或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水的侵蚀，并分布车轮的集中力。因此，桥面铺装的破坏直接影响到其使用功能的正常发挥。如果在桥面铺装过程中，出现铺装层厚度不均匀、结构强度不足等施工瑕疵，在车轮的反复的作用下会出现微网状裂缝。随着时间的推移，水渗入到桥面板更会带来桥面的腐蚀破坏，造成桥面出现生变形、网裂和坑槽等问题，桥面铺装层破坏造成的危害结果是严重的，它直接影响桥梁正常功能的发挥，造成冲击、跳车、产生噪音，影响行车的舒适性，降低了运营水平。严重的桥面破坏降低了结构的耐久性和承载能力，甚至危及行车安全。桥面铺装层一旦发生破坏，正常的养护维修养护，局部修补或盖被均不能从根本上解决问题，因而增加了养护维修的难度和养护费用。造成桥面铺装破坏的主要原因是结构层偏薄、混凝土强度低及施工偏差，结合面强度不足，超载作用也是原因之一。针对以上原因除了在设计和施工中应采取相应措施外，在日常的养护中应采取以下措施:(1)经常清扫，排除积水，清除泥土、杂物和积雪，保持桥面平整、清洁。(2)沥青混合料桥面出现泛油、拥包、裂缝、波浪、坑槽、车辙等病害时，应及时处治，当损坏面积较小时，可局部修补;损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重铺新的铺装层。一般不应在原桥面上直接加铺，以免增加桥梁恒载。(3)水泥混凝土桥面出现断缝、拱胀、错台、起皮等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重铺新的铺装层。
　　护栏、栏杆维修养护
　　2、桥头跳车维修养护
　　桥头跳车会严重影响行车的舒适性，而且还会对桥梁产生一定的冲击作用，对构件造成破坏。产生的原因有：1)施工不符要求，台背填土速度过快，压实不密，则沉降快，对台背挡土墙等构造物的挤压力大。若台前护坡、挡墙等结构物砌筑不及时，则可引起土体滑移，影响压实效果，甚至危害桥基。2)台背、尤其是台墙后侧及翼墙内侧填土，因受施工作业面限制，工期紧的要求且不易使用压实机械等因素，难以达到规定要求。3）桥头混凝土路面因设计不周导致施工质量问题的进一步后患。4)对桥头沉陷病害缺乏足够认识。没有严格把好填料质量关，按分层填筑分层碾压、分层检测三分法施工。没有选择合适的气候条件进行施工等，而产生沉降。针对桥头跳车形成的原因，在选择处治方法时既要考虑到老桥两侧接线路基的沉降引起的桥头跳车，又要考虑到桥头刚度突变以及纵坡突变引起的跳车现象。因此，当桥头搭板脱空、断裂或枕梁下沉引起桥路连接不平顺，出现桥头跳车时，应进行维修处理，可以采用桥头纵坡调整方案，并结合伸缩缝的修复和桥头路基的处理，达到治理桥头跳车的目的。
　　3、支座养护维修
　　桥梁支座是桥梁上下部结构的结合点，一有损坏，将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，必须注意经常养护，保证其处于正常的传递功能状态。其主要养护工作应符合下列要求：(1)支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、保证支座正常工作。(2)滚动支座的滚动面应定期涂润滑油。在涂油之前，应把滚动面擦干净。(3)对钢支瘁要进行除锈防腐。除铰铂和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。(4)及时拧紧钢支座各部的连接螺栓，使女承垫板平整、牢固。(5)应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。(6)滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。支座如有产生下列情况不能正常工作时，应及时予以修整或更换。(1)支座的固定钳销剪断，滚动而不平整，轴承有裂纹或切口，辊轴大小不合适，混凝土摆柱出现严重开裂、歪斜时，必须更换。(2)支座座板翘起、变形、断裂时应予更换，焊缝开裂应进行整修。(3)板式橡胶支座出现脱空或不均匀压缩变形时应进行调整。(4)板式橡胶支座发生过大剪切变形、中间钢板外露、橡胶开裂、老化时应及时更换。(5)油毡势层支座大大功能时，应及时更换：调整、更换板式橡胶支座、钢板支座、油毛毡垫层支座时采用如下方法：在支座旁边的梁底或端横隔处设置千斤顶，将梁(板)适当顶起，使支座脱空不受力，然后进行调整或更换。调整完毕或新支座就位正确后，落梁(板)到使用位置。
　　4、伸缩缝装置维修养护
　　目前，伸缩缝在桥梁工程中得到广泛应用，桥梁在气温变化、混凝土收缩、墩台的沉降及徐变等因素影响下，往往会产生变形、产生位移。如果伸缩缝发生病害会造成噪声以及跳车现象，影响路桥的正常使用。伸缩缝的养护措施：在混凝土初凝后，及时用草帘覆盖，经常浇水，养护时间应不少于7昼夜，随时保持混凝土表面湿润，保证早期强度形成时所需要的湿度。养生期间应由专人进行交通管制,做好防护或封闭措施,如在离桥头两侧5m处用挂彩旗的绳子封闭交通,并设立指示、警示标志,严禁车辆及行人通行,确保混凝土质量。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净，然后嵌入橡胶条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方可开放交通，及时清除缝中杂物，定期检查伸缩装置各部位构件是否松动或局部破坏，若有损坏或功能失效，应及时修理或更换。
　　5、排水系统及防水层维修养护
　　排水不畅使桥面水不能及时排除，浸泡桥面铺装，使沥青从骨料上剥落，积水再透过损坏的防水层和主梁上的裂缝接近主梁钢筋并使之发生锈蚀，或者是从梁体表面上流下，既影响了桥梁外观又会对梁体造成腐蚀。严重时会造成沥青剥落，如果是混凝土桥梁，积水会渗入主梁钢筋使之锈蚀，造成桥梁行车安全隐患，影响行车安全。排水系统日常维修养护措施：(1)桥面的泄水管、排水槽如有堵塞，应及时疏通，并经常保持畅通。泄水管下端应露出上部构造底面5—l0cm。(2)梁式桥的防水层损坏时，应及时进行修整。隔水层应选用隔水性能良好的材料；防水层铺设时，应在不低于+5℃的气温下进行。3)桥面应保持1.5％—3.0％的横坡，以利于桥面排水。(4)桥头接坡纵坡坡度大于3％时，为了防止大量雨水从桥头泄人桥面，宜在桥头设置截水沟。(5)对于封闭式排水系统，应定期检查各排水管道是否畅通，是否开裂或损坏；系统的设施如抽水泵等是否工作正常，若有堵塞应及时疏通，若有损坏则应及时更换。
　　三、结语
　　桥梁维修养护是复杂而细致的工作，如何作好中桥梁养护维修工作，特别是高等级公路桥梁养护及其维修工作，提高旧桥承载能力和行车性能，延长服务年限，关系着国家地区的经济发展，已成为当前公路养护管理部门亟待解决的一个重要问题，需要我们认真对待。
　　[1]王长伍，公路桥梁养护管理系统初探，沿海企业与科技，2009-04-20：57
　　[2]柒洛太，公路桥梁的养护及管理，科技信息，2009-08-25：36
　　[3]朱振海，浅议公路桥梁的养护与管理，科技信息，2009-07-05：25

《浅析高等级公路桥梁的养护及维修措施》

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