城市轨道交通研究 北大核心

城市轨道交通研究杂志简介

　　《城市轨道交通研究》简介

　　《城市轨道交通研究》Urban Mass Transit(月刊)1998年创刊之初为季刊，2003年起改为双月刊，2006年1月起改为月刊，是我国城市轨道交通领域内唯一的“双核心期刊”专业媒体。针对城市轨道交通的产业发展需求，以及城市轨道交通产业跨行业、跨部门、跨学科的特点，《城市轨道交通研究》杂志社于2001年成立了以《城市轨道交通研究》杂志为媒介的一个服务性组织——城市轨道交通研究理事会。理事会成员由城市轨道交通产业链群内的企事业单位以及与该产业发展相关的政府部门、科研机构和社会团体所组成。理事会的服务宗旨是依托媒体传递信息、倡导合作、推动创新，为管理干部和专业技术人员提供服务，为领域内企业产品的市场推广提供服务，逐渐成为以市场为导向的信息交流和沟通的交互式服务平台，共同创建城市轨道交通的供应链与价值链。《城市轨道交通研究》主管单位：教育部，主办单位：同济大学，国内统一刊号：31-1749/U，国际标准刊号：1007-869X

　　《城市轨道交通研究》办刊宗旨是宣传党和国家有关城市轨道交通领域的方针政策，交流学术动态，传播科技信息，介绍新技术、新理论、新方法;理论联系实际，促进我国城市轨道交通建设事业的发展。在坚持办刊宗旨的同时，杂志社在学术性期刊如何走下象牙塔、走出校门、走向市场方面做了很多探索。组建了《城市轨道交通研究》理事会，目前理事会已有近200家会员单位。通过《城市轨道交通研究》理事会的日常活动、专题研讨会，以及每年一届的城市轨道交通国际论坛，大力推动科技创新，推进产学研结合，促进科技成果转化。经过近几年的市场化运作，《城市轨道交通研究》理事会已成为业界最具影响力的专业性协会组织，《城市轨道交通研究》杂志社也逐步形成了比较成熟的市场化发展模式。

　　《城市轨道交通研究》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库收录

　　《城市轨道交通研究》影响因子：

　　截止2014年万方：影响因子：0.505;总被引频次：1173

　　截止2014年知网：复合影响因子：0.669;综合影响因子：0.404

　　《城市轨道交通研究》栏目设置

　　百家论坛、学术专论、案例分析、技术资料、研究简报、信息窗、企业及产品。

　　《城市轨道交通研究》投稿须知

　　1、来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2、论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3、文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

　　5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

　　6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知)，则请与本部联系确认。

　　7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。

　　8、请作者自留备份稿，本部不退稿。

　　9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。

　　10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息，以便联系有关事宜。

　　2016 年05期《城市轨道交通研究》杂志优秀论文：

　　长沙中低速磁浮工程建设中的重要举措……………………………………………… 周晓明;刘万明;

　　影响城市轨道交通安检速度的乘客特征分析 …………………………………………陈鹏;张璋;胡啸峰;季学伟;

　　地铁票制的经济学分析及政策建议 …………………………………………辛全艳;袁艳红;

　　城市轨道交通通信信号安装工程质量监督模式的探索 …………………………………………蔡婷;熊秋梅;牛克甲;

　　基于多传感器的列车里程计定位误差检测及校正方法………………………………………… 吴昕慧;蔡煊;陶汉卿;

　　三级可容错状态匹配的闸机通行逻辑算法设计………………………………………… 孔晓健;陈祥献;张宁;

　　嵌入式轨道钢轨焊接不平顺安全限值研究………………………………………… 邓永权;凌亮;肖新标;金学松;

　　城市轨道交通列车运行能耗优化研究 …………………………………………赵迪;刘格;杨贝贝;

　　城市轨道交通低压配电系统智能化管控终端设计 …………………………………………孙建新;

　　长沙中低速磁浮工程的道岔设计与调试………………………………………… 曾国锋;袁亦竑;吉文;叶丰;高定刚;

　　基于有限元的车轮纯滑动时钢轨三维热弹性分析 …………………………………………王宏臣;李明金;刘永利;

　　铁路环境振动实时监测分析系统开发………………………………………… 刘庆杰;孙茂棠;雷晓燕;

　　基于客流流线的城市轨道车站安全可靠性评价模型………………………………………… 陈坚;李武;钟异莹;代佳妮;

　　基于灵敏度分析的单轨车辆转向架构架优化设计 …………………………………………杜子学;陈得意;

　　基于节能的地铁列车时刻表优化 …………………………………………胡文斌;孙其升;吕建国;陈磊;

　　“一带一路”中欧国际货运班列联盟成立………………………………………… 李宁艳;

　　发表论文：地铁票制的经济学分析及政策建议

　　【摘要】：地铁作为一项准公共产品,其票价的制定一直备受关注。以北京地铁为例,结合地铁的经济学特性,运用比较分析法对地铁票制进行经济学分析。首先,对低廉通票制涨价前后的社会福利变化进行经济学分析,得出涨价后的社会福利下降。其次,对低廉通票制转为计程票制后的社会福利变化进行经济学分析,得出当价格弹性为零时,社会福利不变;当价格弹性为负时,会有一部分的社会福利损失。最后,结合影响地铁票价制定的各项因素,为地铁票价的制定提出了政策建议。

　　【关键词】： 地铁 低廉通票制 计程票制 社会福利

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