新能源电动汽车充电桩产业的环境分析与发展对策

 　　新能源电动汽车行业正在逐步扩大，而充电桩的建设与发展成为推动电动汽车行业发展的一个瓶颈。鉴于此，文章对充电桩行业进行了SWTO分析，并且针对充电桩行业存在的性能不完善、企业盈利不乐观、销售市场不理想、售后服务不完善等问题提出了相对应的对策与建议，为充电桩行业营造一个更加健康有序的发展环境。

　　《新能源汽车新闻》杂志创刊于2013年9月，由人民日报社主管，独立刊号，是国内最早且唯一专注于新能源汽车行业报道的专业杂志，杂志设立了行业动态、观点交锋、人物专访、前沿技术等紧密贴合行业发展的栏目，还辅以车主故事、产品解析、绿色生活等面向消费市场的轻松栏目。

　　如今低碳、经济、环保已经成为我国和全世界经济发展的主旋律。为了更好地响应国家节能减排号召，对于交通业来说，尽快实现汽车动力系统由汽油型向充电型的产业结构转型势在必行。

　　随着新能源电动汽车的逐步推广，对充电桩行业来说，尽快进行充电桩技术研发、制造、销售充电桩不仅符合大众需求而且也符合未来交通业发展的要求。但是由于新兴行业发展的局限性，即进行技术研发、产品销售及售后服务都需要很大成本，企业不愿意冒着盘亏的风险进行充电桩技术的研发以及生产销售。因此为了协调好企业、消费者、政府之间的矛盾，有必要对充电桩行业进行调研分析，提出相应对策。

　　一、新能源电动汽车充电桩行业的SWTO分析

　　(一)优势

　　1. 价格优势。我国是石油消费大国和石油进口大国，并且近几年来石油价格只增不减。因此，相比于燃油来说，使用充电桩充电的成本更低。

　　2. 快捷方便。在加油站，客流量大的时候需要排队等工作人员加油。但是，每台充电桩有很多个插头供消费者使用，相比于加油来说，更能节约消费者的时间，更方便。

　　3. 安全系数高。加油站存在很多安全隐患，需要进行一系列的安全预防措施。充电桩相比于加油站来说安全系数则更高。

　　4. 清洁环保。加油站有各种燃油挥发的气味，而且加油站的“漏油”现象对环境可能造成污染，相比之下，充电更清洁环保。

　　(二)劣势

　　1. 无序竞争状态。目前充电桩产品质量参差不齐，很多公司在打价格战，充电桩行业还没有一套严格完整的行业发展标准与准则，整个行业处于无序竞争状态。

　　2. 销售渠道窄。目前的充电桩企业主要通过参加展会以及通过销售人员的推销来宣传，没有进行大规模的有力宣传。

　　3. 研发成本高。国内充电桩行业在发展的过程中，核心技术和自主创新能力严重不足，制约了整个充电桩行业的发展，目前国内难以自主制造重要的充电桩零部件，对于国外市场的发展有较强的依赖性。

　　(三)机会

　　1. 绿色环保。环保电动汽车符合国家绿色发展的理念，备受政府推崇，而充电桩正是为这一趋势更好发展提供了强有力的配套。

　　2. 发展前景广。在美国、加拿大和欧洲一些对汽车排放要求较高的国家，其燃油汽车的使用率逐渐下降，这将促进充电桩行业的大力发展。据业内专家预测， 到 2020年，中国 10% ～ 20%的乘用车销量将来自纯电动车、充电式混合动力和其他新能源汽车。

　　3. 国家的大力支持。按照《电动汽车充电基础设施发展指南》(2015～2020年)规划，到2020年我国将建成1.2万座充换电站，480万台充电桩。国家出台的各项鼓励措施形成了有利于新能源电动汽车充电桩发展的良好环境。

　　(四)威胁

　　1. 可利用的土地资源紧张。目前充电桩仅在一线城市进行推广销售，而我国一线城市普遍呈现地少人密的状态，为充电桩占领一席之地也是企业面临的一大难题。

　　2. 预期政府补贴力度的减少。随着新能源汽车的不断推进，政府极有可能降低甚至取消对新能源电动汽车行业以及充电桩行业的各种补贴来控制充电桩行业的市场容量。

　　3. 行业竞争压力加大。充电桩行业巨大的发展潜力，吸引了众多民营和国营资本的进入。各企业主要利用政府的补贴进行充电桩技术研发与创新改造，不断地增强企业的产品竞争优势，使各企业之间的竞争压力加大。

　　二、电动汽车充电桩行业存在的问题及困难

　　(一)充电桩性能不完善

　　充电桩行业作为一个新兴行业，充电桩的技术处于不成熟阶段。例如电池自身技术不过关就可能引发自燃、起火等各种安全事故，很多外在原因成为安全事故的导火索，因此于现在的新能源汽车来说，某些方面还存在一定的安全隐患。另外许多企业的充电桩采用的是一对一接口的模式，并非对所有新能源汽车适用，这是一个非常致命的弱点。通过查阅文献，了解到目前的充电桩能在0.5～3小时为电动汽车进行常规充电，相比燃油汽车加油的时间，充电桩充电时间过长。

　　(二)充电桩行业处于无序竞争状态

　　目前电动汽车充电桩企业数量过多，大部分企业都是从其他行业转型过来的，这就会导致充电桩产品质量参差不齐。其次是国家没有相应的规章制度对充电桩行业进行约束，很多公司仍然在打价格战。再加上充电桩作为一个新兴产业，一些企业盲目跟风，片面追求规模和眼前利润，不利于充电桩行业的长久发展。种种现象致使整个充电桩行业处于无序竞争状态。

　　(三)销售量不理想

　　目前充电桩还没有大批量的进入市场，销量并不乐观。主要是因为宣传力度不够导致消费者对充电桩的认知度不够，目前的充電桩企业主要是通过参加展会来介绍产品，销售人员采用互联网+、电话的方式进行宣传，推销达到的效果并不明显。因此，到目前为止，大部分人并不了解充电桩行业，导致了销量不理想。

　　(四)企业盈利不乐观

　　充电桩行业正处于初级发展阶段，使企业遇到了各种各样的困难，比如研发成本、建设成本和维护成本高、投入周期长、充电桩使用率不高、销售数量不多等，这些都是企业盈利不乐观的原因。

　　(五)售后服务不完善

　　目前充电桩行业的售后服务并不完善，甚至有些企业还没有建立售后服务中心，这也成为了当前和未来一段时期发展新能源电动汽车和充电桩行业的主要障碍之一。

　　三、发展充电桩行业的建议

　　(一)充电桩性能的完善

　　充电桩企业必须将安全保障放在首位，再来提高其性能。提高充电桩兼容性、实现快速充电等是提高性能的关键。只有不断地提高充电桩的性能，才能提高充电桩企业的核心竞争力。

　　(二)开拓消费者市场

　　企业应该加强充电桩的推广，例如可以创立一个微信公众号，对充电桩的销售、安装、售后服务等内容做一个全面的推送，让更多人了解充电桩。另外，充电桩企业可以在大型商场、超市以及居民小区等人流量多的地方建设公共充电桩充电车位，方便消费者使用。充电桩企业也可以与4S店合作，比如说可以利用客户充电的时间为新能源汽车提供4S增值保养服务。企业还可以与房地产开发商建立合作，比如说建设新能源立体车库，配套充电桩等基础设施以方便消费者充电。

　　(三)企业对消费者的补贴

　　企业可以适当给予消费者一些优惠或补贴。例如可以让消费者免费试用充电桩，不仅可以使消费者对充电桩有更深入地了解和认识，还可以把试用的问题及时反馈给企业。在充电桩销售初期，要给予消费者更多的优惠条件与附加服务才能提高消费者对充电桩的接受度和购买力度。

　　(四)政府的补贴与扶持

　　国家要尽快完善对充电桩行业的扶持政策，比如说加大补贴力度来鼓励地方政府和社会资本投资建设充电桩，对充电桩企业实行减免税，提高充电桩技术研发与创新的奖励力度等。政府也可以对消费者进行充电补助，比如说替消费者承担一部分的电费等。同时，希望尽快建立充电桩行业协会，以便对充电桩行业进行更好地监督与管理，规范充电桩行业秩序，及时地反映问题，解决问题，以促进充电桩行业更好地发展。

　　四、总结

　　目前新能源电动汽车在当前市场上所占份额小，充电桩作为一个新兴行业，早期建设充电桩需要投入的资金巨大，短期收益不明显。另外政府的补贴与扶持力度不够、政策不完善，导致充电桩发展面临着不少困难与阻碍。从微观角度来看，充电桩销售渠道窄、产品本身技术不过关、售后服务不完善等一系列问题都没有得到合理解决，因此充电桩销量不高。

　　解决这些问题一方面要靠企业开拓消费者市场、让使用充电桩的潜在用户逐步增加;提高充电桩的核心技术，使性能更加完善;对消费者进行适当的补贴，带给客户满意的产品及全面的服务。另一方面还要依赖于政府鼓励性政策的扶持。因此，充电桩产业的发展不仅需要企业迎难而上，更需要政府的大力扶持与鼓励。

　　参考文献：

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　　[2]栾相科.不容易安上的充电桩——技术标准及充电的商业模式需要改变[J]. 中国战略新兴产业，2015(15).

　　[3]謝广宇.试论电动汽车的充电桩建设[J].电气时代，2015(10).

　　[4]张宾.充电桩之困[J].汽车观察，2016(01).

《新能源电动汽车充电桩产业的环境分析与发展对策》

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