电梯安全装置检验的探讨

来源：职称驿站所属分类：机械论文发布时间：2011-05-03 13:51:10浏览：次

　　摘要:加强对电梯安全装置的例行检查,是及时发现并消除设备隐患,保证电梯安全运行的重要环节。本文主要论述电梯安全装置的检查的各方面细节，从而保证电梯安全运行。
　　关键词:电梯;安全装置;检验；限速器；安全钳
　　
　　目前,电梯维修人员素质参差不齐,从业经验、技术水平各不相同;而电梯管理人员也大多是半路改行,对电梯安全装置检查什么、怎么查心中无数,常造成检查工作走过场,查不出问题,找不到要害,难免会使电梯带病运行,甚至发生电梯事故。为此,针对安全装置的检查重点浅议如下:
　　1机械装置检查
　　电梯机械装置是电梯安全装置检查的重点之一。应主要包括以下装置:
　　1．1限速器
　　限速器是控制轿厢下降速度的装置。当轿厢下降速度达到限速器动作的规定速度时(见表1),限速器就被其夹绳装置夹持制停。同时,由于轿厢继续下降,被制停的限速器绳就以较大的提拉力使其连杆系统发生转动,并通过安全钳拉杆提起安全钳楔块,根据自锁原理,夹绳夹块将限速器绳夹持,使安全钳动作将轿厢制停在导轨上,达到保护轿厢内乘客和货物的目的。
　　表1限速器最大动作速度及滑动安全钳制停距离

　　1．1．1外观检查:限速器铭牌上应有制造厂家名称、保护开关工作速度、运作速度等内容。限速器及电气调节部位应有无移动痕迹的封记。
　　1．1．2动作速度检查:(1)电梯轿厢沿上行或下行方向运行速度达到额定速度的115%时,限速器电气安全装置应动作。限速器的选用应与电梯运行速度相匹配,通电试验,按动电气开关,电梯应停止运行,此开关不能自行恢复。检查限速器
　　安全开关触点应灵敏可靠,无烧灼积垢。(2)按GB7588-2003标准,新电梯应安装轿厢上行超速保护装置。该装置一般由速度监控装置和减速装置两部分组成,通常采用双向限速器作为速度监控装置检测轿厢速度是否失控。在电梯上行超速(制动器制动失效或电机传动失效)到一定程度时,上行超速保护装置应能使轿厢制停或有效减速。检查时以检修速度运行电梯,扳动超速开关,电梯应立即停止,且开关不能自行复位,开关触头应无积垢和烧灼。
　　1．2安全钳
　　安全钳是设置在电梯轿厢外壁两侧立柱的一套使超速下降电梯制停的机械装置。当电梯下降速度达到限速器动作速度,甚至在悬挂钢丝绳断裂的情况下,安全钳能保证额定载重的轿厢制停在导轨上,并能保持静止状态。在轿厢下行时制动器打开,曳引机连续运行直到钢丝绳打滑或松弛,安全钳动作夹紧导轨,停止轿厢运动(滑动安全钳制停距离见表1)。安全钳类型、数量及对重的设置应与轿厢的额定速度相匹配,并应符合GB7588-2003规定。若轿厢装有数套安全钳装置,除应全部采用渐进式安全钳外,还应设有安全钳动作前或同时动作使曳引机停止转动的电气开关,开关动作应可靠有效,断开此电气开关,电梯应不能启动。
　　1．2．1静态检查:在底坑内检查安全钳间隙,在轿顶用手拉动连杆检查开关及限位尺寸,保证楔块与导轨有2～2.5mm间隙,楔块动作一致,安全钳开关率先动作,止动尺寸应符合标准,限位螺栓应锁紧。
　　1．2．2运行检查:在轿厢空载条件下:(1)检查安全装置动作的可靠性:在机房操作使电梯以检修速度下行,用手扳动夹绳钳,使连接限速器的钢丝绳杠杆被提起,抬起安全钳拉杆,使楔块进入轿厢与导轨之间,迫使轿厢停止运行,同时安全钳限位开关接通,断开电梯拖动电路,如无异常,说明电梯安全装置动作可靠。(2)下行时检查制动控制功能:在井道内以检修速度运行轿厢,人为将安全钳杠杆上拉时,连锁开关应动作并切断电梯控制电路,使轿厢停止运行。
　　1．3缓冲器
　　缓冲器是设在电梯井道底坑地面上的最后一道安全装置。当电梯失控超越极限位置撞到底坑时,缓冲器能够吸收和消耗电梯轿厢或对重装置的下降冲击能量,使其安全减速停在底坑。额定速度在1m/s以上的电梯应采用液压缓冲器。当额定载荷的轿厢或对重以检修速度下降与液压缓冲器接触并压缩5min后,从轿厢被弹起直到缓冲器恢复原状止所需时间应不大于120s。
　　1．3．1液压缓冲器应设有缓冲器动作后未恢复到正常位置使电梯不能正常运行的电气安全开关。缓冲器的总行程应至少等于相应轿厢在两端站平层位置时,轿厢对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离,液压缓冲器为150～400mm,弹簧缓
　　冲器为200～350mm。缓冲器压缩行程s=v2P2g(s——压缩行程,m;v———限速器动作速度,m/s;g———重力加速度,9.81m/s2)。缓冲器压缩总行程至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离,即01067v2(m)。
　　1．3．2检查电气安全开关安装位置,安全开关应灵敏可靠,按动开关电梯应不能启动。当对重完全压在缓冲器上时,应同时满足以下4个条件
　　(减速被监控时按GB7588-2003规定情况减少):
　　(1)导轨应提供不小于0.1+0.035v2(m)的进一步制导行程;
　　(2)轿顶可站人的最高水平面与相应井道顶最低部件水平面间的垂直距离不小于1.0+0.035v2(m);
　　(3)井道顶的最低部件与轿顶设备最高部件的间距(不包括导靴、钢丝绳附件等)不小于0.3+0.035v2(m);与轿顶部件最高点的间距不小于0.1+0.035v2(m);导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门横梁或部件最高部分之间的自由垂直距离不小于0.1+0.035v2(m);
　　(4)轿顶上方的空间应不小于0.5m×0.6m×0.8m的矩形空间。
　　1．3．4测量条件:轿厢在上端站平层位置时,在轿顶测量上述数据。人撤离轿顶后,短接上限位开关和极限开关,慢速提升轿厢,直到对重完全压实在缓冲器上,量出层门地坎与轿门地坎的垂直高差,将在轿顶测量的数据减去地坎高差即为实
　　际顶部间距。计算是否满足规定要求。
　　1.3.5外观检查,缓冲器柱塞应无锈蚀。用卷尺测量,轿厢完全压在缓冲器上应满足以下条件:
　　(1)轿底的空间应不小于0.5m×0.6m×1.0m;
　　(2)坑底与轿厢最低部分之间净空距离不小于0.5m。
　　1．4制动器
　　制动器是电梯运行中断电时能把轿厢制停的安全装置。其制动电梯的减速度不大于限速器动作所产生的或轿厢停止在缓冲器上所产生的减速度。电梯停止时,制动器应能保证在125%～150%的额定载荷下,电梯保持静止、位置不变直到工作时才松闸。制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦,两侧闸瓦应同步离开。应能用松闸扳手松开制动器,并需用持续力去保持其松开状态。