交通信息与安全 省级

交通信息与安全杂志简介

　　《交通信息与安全》简介

　　《交通信息与安全》Journal of Transport Information and Safety(双月刊)曾用刊名：交通与计算机，1983年创刊，主要报导、介绍交通行业信息化建设、计算机应用等有关的方针、政策、科研成果、经验总结和发展动态。《交通信息与安全》主管单位：教育部，主办单位：武汉理工大学;交通部计算机应用信息网，国内统一刊号：42-1781/U，国际标准刊号：1674-4861

　　《交通信息与安全》主要刊载：交通信息化发展政策与法规、交通信息化技术、交通信息化经验、交通信息化动态、计算机在交通行业应用、交通规划与设计、交通控制与仿真、交通安全技术、通信、网络等。面向广大交通工程及有关计算机、通信、电子技术、信息技术科技人员、大专院校师生及交通有关单位领导，专业人员。

　　《交通信息与安全》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库收录

　　《交通信息与安全》影响因子：

　　截止2014年万方：影响因子：0.35;总被引频次：664

　　截止2014年知网：复合影响因子：0.702;综合影响因子：0.295

　　《交通信息与安全》栏目设置

　　交通信息、政策法规、经验交流、动态、建设、计算机应用(与交通有关)、交通规划与设计、交通控制与信息。

　　《交通信息与安全》投稿须知

　　1.稿件内容、形式要求完善。稿件要求有参考文献、中英文标题、摘要及关键词等(插入文中相应地方);

　　2.摘要应按第三人称编写，字数不少于200字。摘要以提供文献内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明、确切地记述文献的重要内容。摘要的基本要素应包括4个方面：研究目的、方法、结果、结论。中英文摘要的内容编写应基本保持一致。英文摘要翻译应简洁、准确，长度以150个词为宜。

　　3.参考文献项目要齐全(作者、文题、出版刊物名、时间(卷、期)、页码或作者、书名、出版社所在地、出版社名、时间、页码)，起止页码(无论是期刊，还是专著)不能少，参考文献应在文中相应的地方标明，外文文献亦应包括上述项目;

　　4.插图要规范。插图应有图号、图题、坐标、单位;应将彩色图处理成黑白单色图;

　　5.若稿件篇幅太长，应控制在7000字之内;特殊情况可适量增加;

　　6.作者复函时，请注明稿件编号及稿件名称。凡来稿注有省(市)、部、国家科研基金资助项目的，务请在复函时提供相关证明的复印件;本刊现已上网，不同意者请来函说明;

　　7.论文第一作者一般不得更改。作者收到初审合格回函1-2个月内，可致电、致函本刊编辑部，查询稿件录用情况，70天后如未收到本刊通知，可自行处理。

　　2016 年《交通信息与安全》杂志05期投稿论文目录：

　　双车道高速公路追尾事故实时预测模型 游锦明;方守恩;

　　本期导读

　　轨道列车运行时间的线性预测模型与算法 陈治国;李文明;李文锋;

　　民航安全信息工作绩效评价指标体系研究 蔡月茹;崔振新;孙禾;

　　高速公路交通事故模糊逻辑预测模型改进研究 孟祥海;何莎莉;郑来;

　　垂直侧碰电动自行车下的小汽车超速辨识方法 包旭;陈锦文;

　　收录论文：轨道列车运行时间的线性预测模型与算法

　　【摘要】：为更加准确地预测城市轨道交通列车运行时间,建立列车运行时间改进线性预测模型。该模型基于正交函数和最小均方误差规则求解线性预测系数。采用不同长度的数据样本建立预测模型,分析数据样本长度和预测阶数对预测结果的影响,进而引入基于顺序迭代法的数据调整机制,提高模型系数计算的准确性。通过对比站间距离不等的情况下距离变换前后模型预测的准确性,分析了站间距离对预测精度的影响,进而引入站间距离的线性变换方法,提高模型的预测精度。结果表明,模型改进前后的平均预测精度分别为92.53%和95.43%,预测精度提高3.13%;提高预测阶数可小幅提高模型预测精度,模型的改进可明显提高运行时间的预测精度。将该模型应用于上海轨道交通2号线列车运行时间的预测,与列车运动模型相比,所提模型预测误差降低17.4%,验证了模型的实用性与准确性。

　　【关键词】： 市轨道交通 运行时间 线性预测模型 数据调整机制 站间距离变换

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