中国铁道科学 国家级

中国铁道科学杂志简介

　　《中国铁道科学》简介

　　《中国铁道科学》China Railway Science(双月刊)1979年创刊，是铁道部科学研究院主办、面向国内外发行和同行交流的综合性学术刊物。本刊以弘扬铁道科学技术为宗旨，致力于全面、准确、迅速地刊登铁道科学技术研究、应用、理论探索、工程实践和发展综述等优秀学术论文。《中国铁道科学》主管单位：铁道部，主办单位：铁道科学研究院，国内统一刊号：11-2480/U，国际标准刊号：1001-4632

　　《中国铁道科学》自创刊以来，以严谨的学风和论文的高质量赢得了学术界和广大科技工作者的重视，中国铁道科学是我国铁路(包括城市铁路、地铁)科技工作者的良师益友。

　　《中国铁道科学》收录情况

　　国家新闻出版总署收录　维普网、万方数据库、知网数据库、文摘杂志、化学文摘(网络版)、文摘与引文数据库、工程索引Compendex数据库(核心)、剑桥科学文摘、剑桥科学文摘社ProQeust数据库、物理学、电技术、计算机及控制信息数据库、日本科学技术振兴机构中国文献数据库收录

　　《中国铁道科学》中文核心期刊：

　　1992-2011年连续6届中文核心期刊(中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011))

　　《中国铁道科学》影响因子：

　　截止2014年万方：影响因子：0.9;总被引频次：1606

　　截止2014年知网：复合影响因子：1.502;综合影响因子：0.812

　　《中国铁道科学》栏目设置

　　科学论文、博士论文摘要、成果简报、科技信息。

　　《中国铁道科学》投稿须知

　　1、来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向)，在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助，没有的不注明。

　　2、论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右)，应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3～5个)。

　　3、文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

　　4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

　　5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

　　6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知)，则请与本部联系确认。

　　7、来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议，稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改，杂志一个版面2500字，二个版面5000字左右。作者需要安排版面数，出刊日期，是否加急等情况，请在邮件投稿时作特别说明。

　　8、请作者自留备份稿，本部不退稿。

　　9、论文一经发表，赠送当期样刊1-2册，需快递的联系本部。

　　10、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息，以便联系有关事宜。

　　2016 年《中国铁道科学》杂志04期收录论文目录表：

　　高速铁路无砟轨道—路基变形计算模型的研究 …………………………………………………………赵国堂;

　　季节性冻土区高速铁路路基冻胀的井点降水整治数值分析…………………………………………………… 周阳宗;朱宏伟;蔡德钩;闫宏业;李中国;姚建平;

　　基于随机介质理论的软土路基注浆位移计算方法…………………………………………………… 郭乐;杨新安;罗驰;邱龑;王薇;

　　无砟轨道空间杆系动力分析模型 ……………………………………………………刘海涛;

　　快速修复CRTSⅠ型板式轨道沉降的抬板叠灌法…………………………………………………… 王涛;李海燕;邵丕彦;吴韶亮;刘子科;杨荣山;

　　评判高铁轨道短波不平顺病害的轨道冲击指数法 ……………………………………………………刘金朝;陈东生;赵钢;刘伶萍;孙善超;郭剑峰;梁志明;

　　中国铁道科学研究院2014年度科技成果简介(续三)…………………………………………………… 张静;

　　轨道振动特性对高速铁路钢轨波磨的影响…………………………………………………… 谷永磊;赵国堂;王衡禹;温泽峰;金学松;

　　钢轨磨耗预测模型及其算法的优化…………………………………………………… 许玉德;魏恺;孙小辉;陈睿颖;

　　考虑边坡效应的桥梁桩基受力分析…………………………………………………… 蔺鹏臻;武发辉;杨子江;

　　列车脱轨撞击下盾构隧道管片衬砌开裂与接头螺栓动力响应特性研究…………………………………………………… 晏启祥;李彬嘉;李彬;徐亚军;耿萍;

　　长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究…………………………………………………… 魏文晖;王宝辉;王志华;王善谣;魏林春;

　　过江隧道大直径盾构下穿引起的大堤变形分析…………………………………………………… 吴为义;孙宇坤;李良;谢文斌;

　　钢摩擦与弹性胶泥复合型缓冲器数值模型 ……………………………………………………常崇义;王新锐;姜岩;郭刚;王月仙;

　　基于分段函数的结构动应力谱分布估计方法 ……………………………………………………陈道云;孙守光;李强;张亚禹;王金莎;张学苹;

　　列车管空气流量计流量感应器的流场特性研究…………………………………………………… 王旭如;丛成华;刘峰;延九磊;许仲兵;

　　列车司机室操控台系统结构和布局参数的优化设计 ……………………………………………………姚曙光;邢艺;邓雯苑;彭勇;

　　基于多种维护方式的地铁车辆设备预防性维护策略及维护模型…………………………………………………… 王红;刘志龙;杜维鑫;蒋祖华;

　　基于服务网络动态配流的直达列车开行方案优化编制方法…………………………………………………… 唐金金;杨露萍;周磊山;

　　高速铁路地震预警P波与S波复合自动快速识别的理论方法与应用…………………………………………………… 王子珺;赵伯明;

　　列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的数值模拟分析…………………………………………………… 曾艳华;白赟;周小涵;阮亮红;

　　投稿论文：轨道振动特性对高速铁路钢轨波磨的影响

　　【摘要】：针对我国某高速铁路无砟轨道线路出现的典型钢轨波磨情况,通过现场测试和仿真分析,研究高速铁路轨道结构振动特性与钢轨波磨间的内在关系以及轨道振动特性对钢轨波磨影响的机理。结果表明:该线路上存在2个显著波长的钢轨波磨,区段A的显著波长和次显著波长分别为50~65和100~125mm,对应的通过频率分别为1 150~1 500和600~750Hz;区段B的显著波长和次显著波长分别为65~80和125~160mm,对应的通过频率分别为1 041~1 282和521~667Hz;在典型激励下钢轨的敏感响应频率与显著波长对应的通过频率相近;有限元模型仿真计算结果与现场轨道振动特性测试结果相一致,钢轨显著波长波磨与轨道结构振动特性中的钢轨垂向Pinned-pinned共振有关,次显著波长波磨与钢轨相对于轨道板的垂向弯曲共振有内在联系。

　　【关键词】： 高速铁路 钢轨波磨 轨道振动特性 显著波长 通过频率

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