汽车科技 省级

汽车科技杂志简介

　　《汽车科技》简介

　　《汽车科技》本刊系东风汽车公司主办的面向全国的综合性技术刊物。以开拓汽车工程新域，研究汽车制造新法，开创成功管理新意，推动科技进步为办刊宗旨，以准确、及时传递科技信息为已任。本刊已被列入《中国期刊网》和《中国学术期刊(光盘版)》全文收录期刊，以及《中国学术期刊综合评价数据库》和《中国科学引文数据库》来源期刊。《汽车科技》主管单位：东风汽车有限公司，主办单位：东风汽车有限公司科技情报所，国内刊号：CN 42-1323/U，国际刊号：ISSN 1005-2550

　　《汽车科技》收录情况

　　国家新闻出版总署收录

　　《汽车科技》获奖情况：湖北省优秀科技期刊;全国汽车行业二等优秀期刊;入编《中国学术期刊(光盘版)》、《中国期刊网》、“万方数据——数字化期刊群”、“中国学术期刊综合评价数据库”。

　　《汽车科技》栏目设置

　　特稿;设计研究;试验测试;计算机应用;设备工装;管理;使用维修。

　　《汽车科技》投稿须知

　　(一)基本要求来稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清楚、数据可靠、文句通顺。文章一般不超过5000字。投稿请寄1份打印稿，同时推荐大家通过电子邮件形式投稿。

　　(二)文题文题要准确简明地反映文章内容，一般不宜超过20个字，作者姓名排在文题下。

　　(三)作者与单位文稿作者署名人数一般不超过5人，作者单位不超过3个。第一作者须附简介，包括工作单位、地址、邮编、年龄、性别、民族、学历、职称、职务;其它作者附作者单位、地址和邮编。

　　(四)摘要和关键词所有论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。

　　(五)标题层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“(一)、(二)、……”来标识，三级标题用“1.2.”来标识，四级标题用“(1)、(2)”来标识。一般不宜超过4层。标题行和每段正文首行均空二格。各级标题末尾均不加标点。

　　(六)计量单位、数字、符号文稿必须使用法定的计量单位符号。

　　(七)参考文献

　　限为作者亲自阅读、公开发表过的文献，只选主要的列入，采用顺序编码制著录，按其文中出现的先后顺序用阿拉伯数字编号，列于文末，并依次将各编号外加方括号置于文中引用处的右上角。书写格式为：作者.文题.刊名年份;年(期)：起始页.网上参考材料序号.作者.文题网址(至子--栏目).上传年月。

　　2016 年《汽车科技》杂志05期成功投稿论文目录：

　　我国应更加重视燃料电池汽车发展(连载一) 程振彪;

　　东风日产逍客新车测评 张宁;李祥;

　　离合器位移PID补偿控制算法的研究 王满江;徐世杰;周垚;

　　AEBS场地测试方法 黄俊富;赵凯;

　　基于ADAMS的某型特种车辆横向坡道转向侧倾稳定性仿真研究 王全;姜乐华;高经纬;

　　基于虚拟样机技术的重型牵引车平顺性分析与优化 魏超;徐贤;周建刚;陈伟;黄值仪;

　　投稿论文：离合器位移PID补偿控制算法的研究

　　【摘要】：离合器位移控制是AMT(机械式自动变速箱,automatic manual transmission)控制的重点和难点。离合器负载特性具有严重非线性,离合器执行器系统内部存在摩擦阻力增加离合器系统的滞环误差,加上商用车通常采用气体作为AMT执行器的驱动源,而气体具有相当的可压缩性,这些都给离合器位移精确控制增添了难度。本文以某六档AMT的离合器系统为研究对象,对离合器分离接合特性进行分析,提出了一种离合器位移PID补偿控制算法,并借助台架测试及试验样车测试进行了验证。试验表明该补偿控制算法能提高离合器控制精度,具有良好的鲁棒性。

　　【关键词】： AMT 离合器位移控制 PID 补偿算法

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