水泥稳定砂砾基层施工的控制方法

来源：职称驿站所属分类：地质论文发布时间：2012-09-01 11:05:09浏览：次

　　【摘要】:文章结合包白公路固阳———石门子段路面基层施工情况,介绍了水泥石灰综合稳定砂砾基层的施工工艺和施工方法.
　　【关键词】：水泥、沙砾、稳定、基层、施工方法、控制、机械设备、体会
　　
　　引言：水泥稳定砂砾基层是公路施工中非常重要的环节,基层的摊铺质直接影响着面层的施工质量和使用寿命。
　　1水泥稳定砂砾底基层材料的选择
　　年来随着交通量的迅猛增长，汽车载重量的不断增加，且超载车辆也较为普遍，对道路质量的要求在不断提高，对路面的整体强度也提出了更高的要求。多砂砾，石质较好的材料应该优先采用；为此，当前大部分公路路面结构层设计中广泛采用半刚性水稳砂砾基层、底基层。其有整体性强，刚度大，可就地取材等诸多优点。水泥稳定砂砾是由水泥、砂砾和水按一定比例配制拌和而成的混合料。在压实和养生后，其抗压强度符合规定的要求属于无机结合料中的水泥稳定粗粒土类，其对天然砂砾有一定的级配要求。
　　1.1材料的选择
　　首先,要把好材料质量关,对于砂砾、水泥、石灰分别取样进行试验,检验合格并经监理工程师认定后才可进场使用.水泥选用一机厂普硅32.5级#缓凝水泥,送包头市公路勘测设计院中心试验室进行试验,经检验各项指标均符合要求;石灰选用大佘太石灰,送包头市公路勘测设计院中心试验室进行试验,经检验符合三级石灰标准;砂砾选用河槽中天然砂砾,由工地试验室进行试验,经过筛分试验、含泥量试验、压碎值试验,各项指标均符合要求.水泥运送到工地,存放在仓库内,避免被雨水淋湿;生石灰选择在施工段落中部、地势平坦处存放,四周用土覆盖,提前消解并过1cm筛.
　　1.2配制混合料
　　选取有代表性的水泥、石灰、砂砾,按设计文件提供的配合比(水泥:石灰:砂砾=2:8:90)配制混合料,在工地试验室进行重型击实试验,得最大干容重和最佳含水量,按重型击实试验所得的最大干容重和最佳含水量进行试件制备,在20±2℃及保湿条件下养生6d,浸水1d,进行无侧限抗压强度试验,试验结果>0.5Mpa,符合设计要求.
　　1.3施工放样.
　　在验收合格的底基层上恢复中线,为了保证基层的平整度,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,并在两侧路肩边缘外侧设指示桩,指示桩一定要设在汽车碾压不到的地方.指示桩的作用:通过钢尺恢复中线;指示桩上标明桩号;用明显标记标出基层边缘的设计高.通过施工证明,这种方法大大加快了基层施工速度,能保证每天的施工进度.
　　1.4备料.
　　据基层宽度、厚度,混合料的最大干密度及配合比,计算出每延米所需干燥砂砾、石灰及水泥的用量,从料场及石灰场测定天然砂砾和湿石灰的含水量,计算出每延米所需含有水分的砂砾和石灰用量.计算结果经技术负责人复核,并通过监理工程师审批后方可执行,以避免因计算错误造备料过多或过少.然后派专人负责砂砾的码方工作和石灰的铺洒工作,在码方过程中,将超尺寸颗粒拣除(第一遍.自检小组按规定频率对码方尺寸和石灰剂量进行抽查).
　　1.5摊铺及闷料.
　　平地机提前两天开始摊铺石灰砂砾混合料,一般先干拌两遍,拌和过程中配合人工拣除超尺寸颗粒(第二遍).拌和深度应达到基层底部并侵入底基层1cm左右,严禁在拌和层底部留有素土夹层.通常混合料含水量都低于最佳含水量,需要补充洒水,为了避免浪费,洒水车一般只限于第二天准备整平的地段洒水,水一定要均匀,充足.
　　1.6五铧犁拌和.
　　将前一天洒水闷好的石灰砂砾混合料用五铧犁再次进行拌和,使石灰分布得更均匀.一般拌和4遍:头一遍由路中心开始,将混合料向中间翻,第二遍应相反,从两边开始,将混合料向外侧翻,第三遍、第四遍拌和方法同第一遍、第二遍.拌和过程中,如发现含水量不足,应及时调水车补充洒水,同时,在拌和过程中,配合人工拣除超尺寸颗粒(第三遍).
　　1.7摊铺水泥并湿拌.
　　将水泥当日直接送到摊铺路段.按计算用量将水泥均匀摊开,使每袋水泥的摊铺面积相等.用五铧犁快速翻拌两遍.再用路拌机仔细拌和两遍,拌和后的混合料应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,且水分适和均匀.拌和过程中,配合人工将超尺寸颗粒拣除(第四遍).
　　1.8整形和碾压.
　　平地机将拌好的混合料大致整平,用轻型压路机快速碾压一遍.然后根据指示桩恢复中线及标高,开始人工配合平地机进行整平,整平分初平和终平,初平结束后,测量人员立即逐桩核对标高再进行仔细终平.在整形过程中,严禁任何车辆通过.整平一结束,马上开始碾压.碾压应按规范要求严格操作.碾压结束之前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高等符合设
　　计要求.、
　　2材料强度控制
　　2.1水泥剂量控制
　　水泥稳定砂砾的水泥剂量是通过拌和厂控制室进行调节控制,同时要每日进行实验室EDTA试剂滴定验证,不符合时及时调整。
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　　2.2混合料最佳含水量控制
　　水泥稳定砂砾混合料含水盆直接影响着水稳墓层成型后的强度。
　　含水量大,可以使水泥进行充分的水化作用,提高强度,但是不利于摊铺和碾压,含水量小虽然便于摊铺和碾压,但是它却不能使水泥进行充分的水化作用,降低了不稳基层的成型强度所以我们生产出来的混合料含水量通常控制在最佳含水量1-2%以上!以避免运输和摊铺过程中的水份散失使机械碾压时含水量保持最佳值。
　　2.3控制加水量操作步骤为
　　1用大一点的容器在拌和机未加水混合料出口接收2秒钟混合料立即拿开,然后称其质量。
　　2通过上式计算需要加水量来调节注水容器水嘴的出水量,使出水量与计算值相等。
　　3对所出混合料进行含水量测定校正
　　4如砂砾天然含水有变化,则及时对加水进行调整。
　　3基层施工中所配备的主要机械设备
　　在基层施工中,为了保证质量和进度,共配备了平地机两台(一台用于前方摊铺石灰砂砾混合料,一台用于基层整平);五铧犁三台(一台用于拌和石灰砂砾混合料,两台用于拌和水泥石灰混合料);路拌机一台,水车三台(两台用于前方洒水闷料,一台用于补充洒水及养生).所有工序都为流水作业,每天同时保证400m的摊铺砂砾,洒水闷料,拌和及成型段.
　　4几点体会
　　4.1为了保证工程质量
　　必须严格按照设计配合比进行施工,不允许偷工减料,否则,基层强度将不能满足要求.
　　4.2铺筑砂砾之前
　　应在底基层上洒水,以保证结合良好.
　　4.3对验收不合格的底基层
　　必须经过认真处理,否则会直接影响基层的质量和平整度.
　　4.4严格按计算所得尺寸进行码方
　　特别是在曲线加宽处,应考虑加宽部分的数量,否则造成混合料过多或缺料,影响基层施工进度.
　　4.5拌和深度应达基层底部
　　严禁在拌和底部留有素土夹层.
　　4.6洒水闷料时
　　严禁洒水车在洒水段内停留和调头,否则会出现局部含水量过多造成翻浆或含水量过少不易达到规定的压实度.
　　4.7整形时
　　对于低洼地段严禁用薄层贴补的方法找平,否则会形成“两张皮”,并直接影响面层的质量.
　　4.8在整形过程中
　　严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象.
　　4.9碾压过程中
　　严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车,以保证基层表面不受破坏.
　　4.10碾压过程中
　　如有“弹簧”、松散、起皮等现象,必须及时翻开重新拌和处理,否则会留下“隐患”,影响面层质量.
　　4.11碾压基层时
　　应将路肩进行同步碾压,以保证路肩的密实.
　　4.12养生必须及时
　　应始终保持基层表面湿润,养生期间严禁其他车辆通行
　　参考文献:
　　[1]􀀁JTJ034-2000,公路路面基层施工技术规范[S].
　　[2]􀀁JTJ057-94,公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].
　　[3]􀀁GB175-1999,硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥[S].