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铁路矩形空心高墩翻模施工技术

来源:职称驿站所属分类:建筑施工论文发布时间:浏览:

  文章摘要:黔桂铁路七标段空心高墩数量多、分散布置且形式多样,本文介绍采用满堂脚手架翻模、塔吊配合施工方法,以与各位同仁在高墩施工方面进行探讨。
  关键词:矩形空心高墩,模板设计制作,翻模施工
  
  1工程概况
  黔桂铁路七标段位于广西南丹县境内,起讫里程为DK226+989(南丹进站端)~DK247+500(大山出站端),线路全长20.5km。
  本标段矩形空心高墩计42个,分布在5座桥梁中,数量多且分散布置,其中甲界1号大桥(2个),雍对特大桥(8个),雍对大桥(5个),下王祥特大桥(14个),大山特大桥(13个);墩身最高达75m,上口截面为6.0×6.4m矩形,墩身坡比内、分别为90:1和57:1,空心墩混凝土数量约2万m3。
  2方案选择
  本标段空心高墩经过爬模、滑模、液压翻模、满堂脚手架翻模四种方案的比选,最终确定采用满堂脚手架翻模方案施工。爬模、滑模、液压翻模三种方案配套设备多,施工机具投入大,对模板、混凝土、操作工人要求较高;满堂脚手架翻模施工,操作简便,一台塔吊配合可以同时施工一座桥相邻三个墩身,施工机具投入小,钢筋、模板、混凝土施工质量容易控制。
  3施工方法
  3.1总体施工方法
  本标段空心高墩采用满堂脚手架翻模、塔吊配合施工,墩身内外侧支架采用满堂钢管脚手架,模板采用钢模,每套模板设计为3节,每节2m,计6m高度,空心墩底实心段设调整节。调整节浇筑完毕后,进行翻模施工,第一次浇筑6m,以后每次浇筑4m,循环至墩顶。每台塔吊配备3套墩身模板,3个相邻墩同时施工,模板和钢筋采用塔吊或手拉葫芦提升,混凝土采用塔吊提升或泵送。
  3.2具体施工工艺
  3.2.1塔机安装
  根据工程特点,空心墩间距均为32m,选用5013B型塔吊,可以满足现场相邻三个墩身同时施工,5013B型塔吊为水平起重臂、小车变幅、上回转自升多用途塔机,最大工作幅度50m,塔机支腿固定独立式的最大起升高度为40.5m,若起升高度要超过40.5m,必须用附着装置对塔身进行加固。
  ⑴塔机基础施工
  采用整体钢筋砼基础,基础地质要求坚固牢实,基础尺寸可采用5m长×5m宽×1.5m高,将塔机4只固定支腿与预埋支腿固定基节EQ装配在一起,用25吨吊机吊住基节,同时测量工程师用仪器进行水平、中线测量,固定支腿上表面应校水平,要求平面度误差<1/500,基节EQ中心线与水平面的垂直度≤1.5/1000方可进行基础砼浇筑,砼一定捣固密实,砼强度等级C30。
  ⑵塔机组装
  在固定基础的砼强度达到设计值的70%以上后方可进行,用吊机吊装两节标准塔身节—→吊装爬升架—→吊装回转支承总成—→吊装塔帽—→吊装平衡臂总成—→吊装司机室—→吊装起重臂总成—→配装平衡重—→安装绕绳系统—→换倍率器使用—→顶升加节—→试吊和调试—→投入使用。
  3.2.2支架搭设
  所有支架均搭设在承台上,钢管支架底部垫方木或铁板,不得直接放在混凝土上。施工时先搭设第一层钢管脚手架,并要求各钢管接头不在同一截面。空心墩外侧钢管间距采用0.8×0.8m,共设两排,内侧钢管间距设置为1×1m双排脚手架布置,水平步距为1.2m;每5m设置一道剪刀撑,剪刀撑斜角在45°~60°之间,剪刀撑底、顶端要重叠至少1m并扣紧,每4m设置一道操作平台,平台必须采用密目网进行封闭。爬梯每30cm设一档,坡度不得大于1:3,上面必须铺设防滑条。钢管支架每5m设置一道对称拉杆连接在已浇墩身上。
  3.2.3钢筋制作及安装
  除去预埋钢筋表面杂质,按图纸和设计规范要求进行绑扎和焊接钢筋。双面焊搭接长度不得小于5d,单面焊不得小于10d,每截面搭接数不得大于截面钢筋的50%。焊缝宽度不得小于0.8d,焊缝必须饱满。
  3.2.4模板设计制作与安装
  ⑴模板设计制作
  通过比选,模板采用定型钢模,分三节,每节2m。每面中间设置标准块,两侧设置调坡块,标准块和调坡块之间设置矩形调节块以满足墩身截面尺寸的变化,模板采用有资质的模板厂家制作。模板进场后必须按模板设计图组织试拼和验收,并做好验收记录。其中对于钢模板表面平整度按照同一板面3mm控制,拼缝处错台按照2mm控制。
  墩底实心段调整节模板单独制作,设置高度根据标准翻模高度调整,并高出10cm,应预留支撑钢模孔,以便支立标准节翻模板。
  ⑵模板安装
  模板采用塔吊安装或手拉葫芦安装,首先进行墩底实心段模板安装,必须严格控制墩底中线、水平;实心段混凝土浇筑完成,待混凝土强度达到2.5MPa,拆除调整节模板。
  调整节模板拆除完成后,接高满堂脚手架,接长墩身护面钢筋,支立第一次6m高墩身模板,浇筑混凝土,完成空心墩施工第一个循环。
  墩身第一个循环完成,继续接高满堂脚手架,接长墩身护面钢筋,在绑扎钢筋的同时,拆除底节和第二节模板,依次连接在顶节模板上,进行安装调整。拆除的模板应及时检查、修整、清除表面灰浆、污垢,并涂刷脱模剂,安装新一节模板时,按照墩身坡度变化列出收分表分别予以划分,准确安装调坡块,模板调整好后,并用经纬仪、水准仪校正、调整模板中心与标高。
  模板安装前砼面必须凿毛,清洗干净,在浇筑砼前洒水湿润,钢筋表面的水泥浮浆必须清理干净。模板允许偏差及检验方式见表3.2.4-1。
  表3.2.4-1模板允许偏差和检验数量、检验方法
1.jpg
  3.2.5浇筑混凝土
  模板、钢筋安装完成并检查合格后,进行混凝土浇筑,混凝土采用塔吊或泵送入模。混凝土采用水平分层浇筑,每层厚度不得超过30cm,用插入式振动器振捣,要求振捣密实,每次移动不得超过振捣半径的1.5倍,每次插入下层混凝土不得小于10cm,振动过程中不得出现过振或漏振现象。
  已浇筑完墩身在墩身周围包裹土工布或薄膜,采用喷洒水的方法进行养护,在底节模板底部周边设置喷淋水管。

《铁路矩形空心高墩翻模施工技术》

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文章名称: 铁路矩形空心高墩翻模施工技术

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