浅析大型城市电网改造过程中的注意事项

来源：职称驿站所属分类：电力论文发布时间：2012-08-01 09:05:45浏览：次

　　摘要：本文根据作者多次组织、参加大型城市电网改造工作经验，从城市电网设计、施工方面谈了工作体会以及监护工作思路和指导书、指导卡的编写方式几方面的注意事项。
　　关键字：电网设计；施工；体会
　　
　　近年来石家庄供电公司经过数次大规模的大型城市电网改造工作，我有幸参与并组织施工了其中三分之一的工作量，既积累了很多工作经验，也总结了不少应吸取的教训，更多的是工作完成后带来的成就感。下面把有关体会与大家共享，希望参与城市电网10千伏配网施工的同行们共同交流提高。
　　一、城市电网设计应引起重视的事项。
　　城市电网设计工作非常重要，关系到今后数年电网的安全运行和千家万户的用电安全，在此我就施工中时常遇到的问题从如下几个方面谈一下城市电网设计工作应重视的事项：
　　1.利用设备档案、运行底帐做好城市电网设计至关重要。由于石家庄的城市化进程很快，电网建设三十年来也发生了突飞猛进的发展，电力设备更新得很快，如果没有详尽的设备档案和运行底帐作为参照做出的设计方案，即使再漂亮的设计图也会错误百出，变更不断，给施工带来不必要的麻烦。
　　2.城市电网设计前，征求运行单位的意见，尽量减少施工时运行部门的变更要求。
　　3.在停电工作时，充分考虑双电源用户停电的可能性的可操作性，最大程度地解决相位问题，以避免无法实施的设计工作和变更及遗憾。由于很多历史原因，老线路相位不规范，造成环网、合环、线路合并后，必须考虑双电源用户、系统相位问题。在线路改造的过程中，由于牵涉到不同线路的管理部门，还往往影响到未改造的线路和用户，如果不是统一行动，很难做到一步规范，甚至有时不得已还得迁就不规范的线路。这就要求在设计方案出台时就充分考虑到线路相位问题，统一规范，凡是不规范的线路和用户相位都应在改造时规范。
　　4.设计图纸应该将使用设备、材料型号写详尽，现在材料供应工作已进入网络化时代，一个字母的错误也无法上报材料需求。设计方案出台前应核实材料表是否与材料库数据相同，否则变更或补充设计就不可避免。为了防止指定型号后造成厂家垄断经营。有关技术把关部门应该在设计方案基本制定，具体设计工作进行之前按有关程序、技术要求选好物资型号，具体数量在设计后进行招标工作。
　　二、城市电网施工中应注意的事项。
　　1.前期准备工作。
　　（1）专人负责赔偿工作，从一而终，避免反复。赔偿工作是一项十分艰难的工作，若要做好必须多动脑、多沟通，抓住机遇，力争全面一次性解决。同一个场地两家、三家同时要赔偿的事件屡见不鲜，因此一定要有专人负责此项工作。如果是行政单位收费可尽早进行，工期在可能情况下避开冬季双倍破路费。其他赔偿尽量找相关组织协调共同解决，需要付现金时一定要有两人及以上签字。如果必须对个人赔偿，应该在正式工作前三天进行，防止过早出现反复，过晚则影响工作。如果赔偿工作发生有不确定性，则应在发生后进行，尽量减免不必要的赔偿。
　　（2）生产班组配备和施工队伍要精挑细选，做到少而精。生产班组配备和施工队数量尽量少是为了组织有力，协调顺畅。生产班组根据平时的工作表现要挑选工作责任心强、敢于担当的班组；施工队要做到精就得首先要对施工队的施工能力做到心中有数，尽量要选用曾经合作过的、施工能力较强的、人员素质过硬的的施工队。如果因工程量过大确实需要使用新施工队，应该先让其在不停电的工作中试用，防止在计划停电时间内无法完成工作。其次要分析每个队伍的工作量承受能力，工作量应该在施工力量的八成左右，工作量过大势必造成工程延期，工作量过小则形成窝工。分配任务时要征求施工队项目负责人意见，这样比较客观，而法定代表人愿意承揽更多的工程，有时会造成任务完不成。
　　（3）各施工队结合部的工作一定要分工明确。尽量选择在耐张杆处作为分界点，避免在直线杆分工，防止分工不清或交叉作业。如果无法避免可征求设计人员意见，将过长的直线线路增加一基耐张杆。如果一个施工队工作量还是感觉大可以将其范围内的开关、变台等工作提交给另一个施工队。
　　（4）开好施工前准备会。应该在工程准备中期开一次协调会，分析解决工程中的问题，然后在开工前两天再开一次协调会，将工程中可能出现的问题反复论证，制定多套施工方案，以确保工程如期送电。
　　（5）重点工作应做好重点防护。挖掘电杆坑一般都在2-3米之间，如果防护不当，行人掉进去后果是很严重的。由于一般是只有一至两夜的间隔，做长期围挡不经济也无必要，我们采用简易围挡的方式，如用挖出的土再加上简易材料做围挡，或者采用覆盖坑口的办法，覆盖时一定要使用坚固材料，不要将覆盖井做成陷阱。如果等待立杆时间超过三天，只有采取长期措施或者将电杆坑暂时填埋。
　　（6）能提前完成的工作一定要提前完成。为了减少停电时间和停电时的工作压力，有些工作是可以提前做的，如不换杆时可先放线、上开关等，必须指出：不要忘记开二种工作票和做相应的安全措施，同时做好监护工作。应该注意的是不能为了抢进度违章工作，如有的施工队提前将杆基挖掉一部分土，这是不容许的，极易造成倒杆、砸人等事故发生。
　　2.线路切改工作。
　　线路切改工作量很大，一般要更换几十基到二百基电杆，敷设线路几公里至几十公里，更换开关十几台到一百多台，一般都要求在指定时间内（不超过24小时）完成所有工作任务，并完成送电。这就要求切改工作组织严密，指挥有力，协调及时，还要有连续奋战的精神和百折不挠的精神，才能在很短的时间内完成这么大的工作量，下列工作是尤其应该引起重视的：
　　（1）开工前检查要切改的线路接线是否按常规接线，并做好记录。将非常规接线的线路要向专责汇报，以便对恢复时如何接线做出正确判断，防止定相后相位不对不知从哪里找原因。需要指出的是：有些现场工作人员在做线路转角连接时，还以路相（靠近马路的一相）接路相的办法工作，这种办法在常规接线时是对的。但是如果转角连接时有一侧线路不是在马路西侧或北侧这种接线方法就是错误的。非常规的线路走向虽然不多但也必须引起足够的重视。石家庄配网正确相位应该是从东向西数，从南向北数，依次为A、B、C。因此，按照俗称东搭南、西搭北的办法就不会错。变压器的相位尤其重要，如果零线接错误，家电一烧就是一片，损失惨重，工作前一定要做好标记，接后进行检查。
　　（2）换线时往往采用旧线带新线的办法，用汽车牵引时切忌一个方向走到底，那样即占路段，也不利于牵引车观察放线情况。应采用回头牵引的办法，只增加一个定滑轮就可以，可提高工作效率和安全性。
　　（3）线路切改时常单排线路改为上下排双排线路，负荷分配稍不注意就有搞错的可能，开工前认真核对图纸，竣工后检查确认是十分必要的。
　　（4）有效舒缓交通压力，是争取线路切改顺利完成的关键。大型线路切改工作往往是数条路段、几百工人、二三十部吊车同时开工，如果造成交通堵塞，不仅延误工期，还容易发生事故。我们采用了四个方法来解决这个难题：一是各吊车之间间隔作业，给车辆行人留出通行的空间。二是吊车尽量不占或少占马路。吊车腿不负重的一侧在不影响安全的前提下可以适当收回，减少占地。三是对于车辆和行人以疏为主，不要轻易的围住马路断绝交通。如果确实需要断绝交通也尽量利用交通低谷时间，要尽量争取交警的帮助。如我们在繁华的建设大街和中山路交叉口施工时，就在午后人车最少时请交警将红灯时间延长，加上围网拦截，顺利的得以施工。四是在繁华路段如果预感到交通有可能堵塞，也可提前和交管局秩序科联系，争取帮助。
　　（5）验收工作要按工序随工验收，减少不必要的返工。因为工程量大，按工序随工验收可以减少误差，增加效率。
　　3.监护到位的安排思路。
　　大型切改工作安全监护应该以各施工队本身的监护为主。我们派出的人员以督促、检查为主要任务，一般应该是熟悉线路工作的、责任心强、经验丰富的员工。通常的做法是一个队派一个监护人，特殊地段可另加派监护人，有时也以马路路段分段监护。如施工地点局限性很强，在一个配电室内也可不同施工队用一人监护。一般情况下，工作总负责人和主要专责以及现场最高指挥不定点监护。
　　4.施工作业指导书、指导卡指导的编写。
　　施工作业指导书和指导卡是近来为了加强现场施工管理采取的新举措，配网施工现场尤其大型切改现场人员众多、点多、面广、施工时间短，有其特殊性。我们的做法是：工作总负责人持指导书，小组负责人持指导卡。作业指导书的指导思路是：找出施工危险点，对工程监护做好安排，对工程步骤进行检查，防止漏项。对于材料准备，及工人的第一个具体操作由施工队具体指挥，指导书不做细致局面要求。作业指导卡的指导思路是：对施工小组的施工安全、工作检查步骤做出具体要求。作业指导书和指导卡均有固定的格式要求，各级人员只有完善和增加内容的义务，没有私自减少内容的权利，针对每一个不同的现场填写相应的内容。施工作业指导书和指导卡的编写经过多次讨论、改写，不断完善提高。多年的施工经验证明：不断完善提高的作业指导书和指导卡能对现场工作可以起到很好的指导作用。
　　结论：一个大型电网改造工程设计、施工以及相应的监护工作和保证工作顺利进行的指导书都是不可缺少的环节。必须逐项落实，缺一不可。尤其是线路切改当天往往都是工作十几小时，甚至更多，一天下来走路大约几十公里，非常辛苦，施工组织工作就显得尤其重要，此文着重介绍了施工过程中的组织工作，对于具体施工技术细节没有过多的阐述，请各位配电战线的同事多做指正。
　　注：本文由作者独立完成，无参考文献。